发动机机进泄压阀门的启用和关停准确期限，或启用的持继准确期限，用曲轴针对上、下止点的方向来说道，又称配液相位或气门正时。表示各缸进泄压阀相位的关系的环图又称配液相位图，就像文中随时。

根据柴油机的工况和共同转速，确定配气相位。不同的柴油机有不同的气门相位，配气相位数值应通过实验确定。

要保护配气相色谱位的准确无误性，常常在曲轴和凸轮轴轴传送组织 互相设制两个特殊的的箭头符号。在裝配历程中，箭头符号必定假设按照各种相关说明书的请求排列。

比如从进气门开到上止点曲轴所转过的角度称作进气提前角，用α表示。进气门在进气行程下止点之后关闭谓之晚关。从进气行程下止点到进气门关闭曲轴转过的角度称作进气迟后角，用β表示。一部分进气过程中 一直性的准确时间或进气一直性角为180°+α十β曲轴拐角处。

正常大数据为：α=0°~ 30°、β=30°~ 80°曲轴拐角。

排气门在做功行程结束之前，即在做功行程下止点之前开启，谓之排气门早开。从排气门开启到下止点曲轴转过的角度称作排气提前角，记作丫。改装泄压阀阀管阀门门在改装泄压阀阀管阀门路程完结后来，即在改装泄压阀阀管阀门路程上止点后来停用，谓之改装泄压阀阀管阀门门晚关。从上止点后改装泄压阀阀管阀门门停用曲轴掉转的方面称做改装泄压阀阀管阀门迟后角，记作δ。正个改装泄压阀阀管阀门流程保持时段或改装泄压阀阀管阀门保持角为180。+γ+δ曲轴拐角。

通常数值为丁γ =40°- 80°、δ=0°~ 30°曲轴圆楼梯。

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