柴油发动机转速传感器是1种感应开关传感器，读取发动机转速和曲轴准确角度位置（输入系统）。在飞轮上安装有个单个用作柴油发动机转速传感器的讯号轮。讯号轮被设计成1个带着好多齿段的轮，

共分解成60个齿段。每当信号轮转出去感测器器，便会带来6个聊天电压降，其速度会随着轉速比而改动。速度在于轉速比的轻重。关键在于判段曲轴方位，信号轮在3个齿段间有段时候。柴油密度汽车发行为汽车发行为轉速比感测器器做为判段汽车发行为轉速比。它与霍尔感测器器块儿判段柴油密度汽车发行为汽车发行为1缸起动上止点，于是厘清喷油时段和起动正时。

若果柴油打火机打火机调节机组在霍尔感测器器的7个“相位”过后不评断到齿段空隙，便会在内部的故障问题随意调节器中记载4个信息源。

广西顶博发电机组制造转速传感器内部故障问题

在重油车车汽车发心理转速比调节器器不可用时尚未通电重油车车汽车发心理或使用重油车车汽车发心理。

假如仅仅柴油发动机的曲轴转速传感器，绝大多数的发电机组是无法启动的，因为PCM沒有接到到发动机转速讯号，不供应喷油和高压火的。