玉柴YC6T/TD款型汽车发心理是融合全球外中小型汽车发心理的比较好的新技术水平使用选择好产品研发的好产品。按照四气门、增压中冷、自动控制聚己内酯泵等配值，经玉柴比较好的的熔化开发设计新技术水平改善和手机验证，含有节水节能减排，牢靠性强，加载图片程度强，维护保养性好的的特点。

一、玉柴柴油机型特点

四气门+增压中冷系统，进气很足，自燃加以,油耗低。主要采用电子控制系统单个泵枝术，程序运行能保持稳定，瞬态调节性好，加载失败效率强。电机功率密度较高。质量上乘各种合金大理石平液压缸体和液压气缸盖，能信高。冷再启动使用性能好，双提速再启动机+电子控制系统喷油技术工艺，再启动较快。零件图实用性好，品类化层次高，一缸一盖结构的，綜合检修保险费用低。适配双再生资源运行。

二、柴油机性能参数表

型号	YC6TD1000-D30
额定功率/转速(kW/rpm)	688/1500
备用功率/转速(kW/rpm)	735/1500
型式	直列6缸、四冲程、四气门
缸数×缸径×行程	6×152×180
排量（L）	19.6
转向	面对飞轮逆时针
吸气方式	增压中冷
燃油系统	高压共轨
调速方式	全电控

三、玉柴柴油机与康明斯QSK19-G4对比优势

机型	康明斯QSK19-G4	YC6TD1000-D30
外形
型式缸数	直列 6缸	直列 6缸
缸径X行程mm	159×159	152×180
排量L	18.9	19.6（+3.7%）
标定功率/转速kW/rpm	574/1500	668/1500（+16%）
超负荷功率/转速kW/rpm	634/1500	735/1500
压缩比	13	14
升功率 kW/L	30.4	34.1（+12%）
燃油系统	高压共轨（MCRS）	高压共轨

YC6TD优势：强化程度高，功率密度大。排量优势，突加载能力强。燃油耗更低。体积优势，配套适应性广。

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